해양 부표

왜 우리를 선택 했습니까

 

 

전문 팀:우리는 수년간 다이빙 연구를 수행해 왔으며 현재 100개 이상의 국내 특허를 보유하고 있는 우수한 R&D 및 기술 팀을 보유하고 있습니다.

 

주요 시장:북미, 남미, 동유럽, 동남아시아, 아프리카, 오세아니아, 중동, 동부 아시아, 서유럽.

 

품질 관리:첨단 제조 장비와 엄격한 품질 관리를 통해 고객에게 고품질 제품과 애프터 서비스를 제공합니다.

 

우리의 서비스:모든 제품은 ISO를 엄격히 준수하며 배송 전 100% 검사를 실시합니다. 완벽한 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 한편 우리는 완벽한 애프터 서비스 시스템을 갖추고 있습니다. 우리는 긴 보증 기간을 제공합니다.

 

해양 부표 란 무엇입니까?

 

 

해양 부표는 해양 기상 및 수문 관측을 위한 무인, 비교적 고도로 자동화된 기술이자 우수한 원격 측정 장비입니다. 해수면에 떠서 지정된 위치에 고정되어 해양 환경 정보를 수집하는 데 사용되며 자동 데이터 수집, 자동 라벨링 및 자동 전송을 실현할 수 있습니다. 전천후, 하루 종일 해양 환경 데이터를 안정적이고 안정적으로 수집할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 자동 데이터 수집, 자동 마킹 및 자동 전송을 구현할 수 있습니다. 해양 부표는 위성, 항공기, 측량선, 잠수정 및 음향 탐지 장비와 함께 현대 해양 환경의 주요 모니터링 시스템을 형성하고 해양의 신비를 탐지하는 데 불멸의 공헌을 해왔습니다.

해양 부표의 장점

고에너지, 저반응
Expanded의 높은 탄성은 폼으로 채워진 해양 펜더의 낮은 반력으로 높은 에너지 흡수를 보장하며 이는 선박 선체 손상 위험을 제거하는 데 필수적입니다.

 

가라앉지 않는
폼 충전 해양 펜더는 거친 선박 측면에 부딪힐 때 파손, 파열 또는 전단으로 인한 손상이 발생하는 경우에도 가라앉지 않음을 보장하는 폐쇄 셀 폼으로 완전히 만들어졌습니다. 에버 셀은 분리되어 있으므로 물이 폼으로 채워진 해양 펜더로 이동할 수 없습니다.

강력한 강화

Ever-Guard 폼으로 채워진 해양 펜더 스킨은 견고하고 두껍게 구성되어 폼으로 채워진 해양 펜더에 탁월한 강도를 제공합니다. 스킨은 나선형 패턴으로 싸여 있으며 스킨 자체 내에 통합되어 있습니다. 이 고급 기술 프로세스로 인해 Ever-Guard 폼으로 채워진 해양 펜더 스킨은 모든 날씨, 힘 및 해양 조건에 대해 내구성이 매우 뛰어납니다.

내마모성

폴리우레탄은 폼으로 채워진 해양 펜더에 스프레이로 도포됩니다. 이는 극도의 내마모성과 자국이 남지 않는 특성 및 높은 가시성 색상 옵션을 결합한 고품질의 균질한 스킨 매트릭스를 생성합니다.

항만 능력 강화

초대형 폼 충진 해양 펜더의 채택으로 선박과 부두 난간 사이의 공간이 넓어지고 정박 깊이가 향상되어 결과적으로 선적/하역 능력이 향상되어 부두 및 부두 업그레이드를 위한 새로운 접근 방식이 만들어졌습니다. 처리 효율성을 향상시켰습니다.

 

해양 부표의 응용은 무엇입니까
 

일기 예보
기상 모델은 World Weather Watch 하에서 위성, 기상 관측소, 육상 관측소, 플로트, 선박 및 데이터 부표를 포함한 다양한 소스로부터 관측 데이터를 일상적으로 동화합니다. 대부분의 모델은 전역적이며 모든 소스의 관측 데이터를 동화하여 국가 예측을 생성합니다. 부표 데이터는 다른 귀중한 데이터 소스를 사용할 수 없는 데이터가 부족한 해양 지역에 배포되기 때문에 매우 중요합니다.

 

해양 예측
부표 데이터는 향상된 해양 예측을 생성하는 데 중요합니다. 허리케인 또는 사이클론 예측은 표류 부표(표면 아래 온도 측정 포함)를 핫스팟에 배치하여 개선할 수 있습니다.

 

계절 예측
데이터 부표와 지하 부표와 같은 기타 장비를 사용하면 이제 많은 고급 해양학 모델을 사용하여 전 지구적 또는 지역적 사건과 기타 해양 교란을 예측할 수 있습니다.

 

바다에서의 안전
몇몇 국가에서는 부표의 지표풍 및 해류 정보를 성공적으로 사용하여 실종되거나 연체된 보트를 찾는 데 도움을 주었습니다.

 

어업 지원
해수면 온도는 다양한 종류의 어류를 찾는 데 중요한 도구입니다. 부표는 매일 기상 센터에 이 정보를 제공합니다. 이들 센터는 해수면 온도 차트를 생성하고 이를 배포하여 어업 활동을 지원하고 통제합니다.

 
해양부표의 종류
 
01/

항구 손 부표
좌현 부표는 녹색으로 표시되어 있으며 홀수로 표시되어 있습니다. 보트 운전자는 상류로 이동할 때 보트를 항구(왼쪽) 쪽에 두어야 합니다.

02/

우현 핸드 부표
우현 핸드 부표는 빨간색으로 표시되며 짝수로 표시됩니다. 보트 운전자는 상류로 갈 때 보트를 우현(오른쪽)에 유지해야 합니다.

03/

분기부표
분기 부표는 수로가 두 개로 나뉘는 지점을 표시하고 상류로 향하는 보트가 선호하는 수로를 나타냅니다. 항구 분기 부표는 하나의 수평 빨간색 띠가 있는 녹색이며 선호 채널이 부표의 우현(오른쪽)에 있음을 나타냅니다. 우현 분기 부표는 하나의 수평 녹색 띠가 있는 빨간색이며 선호하는 채널이 부표의 왼쪽(왼쪽) 쪽에 있음을 나타냅니다.

04/

앵커리지 부표
앵커리지 부표는 검은색 앵커 기호가 있는 노란색입니다. 이는 정박 지역의 둘레를 표시합니다.

05/

계류 부표
계류 부표는 선박을 고정하는 데 사용됩니다. 상단 3분의 1은 주황색이고 나머지는 흰색입니다.

06/

주의 부표
주의부표는 위험지역(군사훈련지역, 수중구조물, 안전수로가 없는 지역 등)을 표시하는 노란색 부표이다.

어부와 보트 타는 사람은 해양 부표를 어떻게 사용합니까?

 

보트 타는 사람은 좌초되거나 갇히는 것을 방지하기 위해 부표를 사용합니다. 또한 보트가 실수로 접근이 허용되지 않는 구역으로 표류하는 일이 없도록 금지 구역을 표시합니다. 어부들은 물 위에서 긴 하루 동안 낚시를 한 후 해안으로 돌아가는 길을 찾는 데 도움을 주기 위해 부표를 사용합니다. 부표는 보트 타는 사람이 수로를 더 쉽게 탐색할 수 있도록 도와주는 액세서리 중 하나입니다. 중요하지 않은 장비처럼 보일 수 있지만 보트 접근이 허용되는 호수 및 기타 수역에서 보트가 작동하는 방식에 큰 영향을 미칩니다. 아시다시피 부표는 금지 구역을 표시할 뿐만 아니라; 또한 보트 타는 사람을 위한 항해 보조 장치 역할도 합니다. 이는 보트가 좌초되거나 갇히지 않고 위험한 수중 장애물을 피할 수 있도록 깊이 및 방향과 같은 중요한 정보를 제공합니다.

 

보트 타는 사람에게 좋은 경험 법칙은 항상 빨간불로 표시된 부표에서 멀리 떨어져 있는 것입니다. 이 부표는 물에 장애물이 있음을 나타냅니다. 반면에 녹색 부표는 보트 타는 사람이 택할 수 있는 안전한 경로를 표시합니다. 물 위에 있는 동안 문제가 발생하는 것을 방지하려면 이 두 가지 유형의 부표의 차이점을 아는 것이 중요합니다.

해양 부표의 구성 요소

 

부표

해양 부표는 일반적으로 해저에 연결하는 다리 세트와 표면에 위치한 본체 섹션으로 구성됩니다. 자유로운 회전을 허용하는 롤러 베어링 시스템으로 인해 본체가 다리 부분을 중심으로 자유롭게 회전할 수 있습니다. 이를 통해 부표에 정박된 선박은 바다의 움직임에 따라 부표 주위를 자유롭게 이동할 수 있습니다.

앵커링 시스템

해양 부표는 대부분의 경우 앵커나 파일 시스템을 사용하여 해저에 부착됩니다. 앵커는 고정 중량을 제공하기 위해 콘크리트와 같은 큰 덩어리를 해저에 가라앉히거나, 해저 자체에 매립하거나, 큰 덩어리의 암석과 같은 기존 해저 지형에 부착함으로써 임시 부착 시스템을 제공합니다. 아니면 틈새. 보다 영구적인 부착 시스템을 위해 파일을 해저에 박아 견고한 고정 시스템을 제공할 수 있습니다.

Mooring Steel Buoy

석유 적재 시스템

해양 부표는 해저에 위치한 파이프라인 시스템에 연결됩니다. 이 파이프라인은 유정에서 석유나 가스를 운반하고 파이프라인 끝 매니폴드를 통해 이를 바다 표면으로 가져오는 라이저 시스템으로 분배합니다. 이러한 라이저는 일반적으로 유연하여 해류 및 부표의 움직임을 따라 이동할 수 있습니다.

선박 계류 시스템

해양 부표의 갑판에는 선박의 크기에 따라 1개 또는 2개의 합성 로프가 부착되는 계류 지점이 있습니다. 로프는 유조선까지 확장되어 유조선에서 연장된 마찰 체인에 연결됩니다. 연결을 통해 선박은 부표 주위를 회전할 수 있으며 플로팅 호스 시스템은 선박을 따라 움직입니다. 각 구성 요소는 선박의 무게와 바다의 움직임으로 인해 선박에 가해지는 힘을 감당할 수 있도록 세심하게 설계되어야 합니다.

 

해양 부표를 선택하는 방법
 

 

 
로프가 통과하려면 플로트/부표에 얼마나 큰 구멍이 필요한가요?

로프가 부표를 통해 미끄러지려면 플로트/부표 구멍의 내부 직경이 로프의 외부 직경보다 최소 1/8인치(그러나 3/16 또는 1/4인치 더 큰 것이 가장 좋음)가 되어야 합니다. .

 
로프의 과도한 마찰(마찰)로 인해 그로밋(보강된 중앙 구멍)이 필요합니까?

플로트/부표가 움직이는 물(해류, 조수 등)에서 사용되고 로프에 묶여 있지 않고 로프를 위아래로 자유롭게 미끄러질 수 있는 경우 PVC 또는 EVA 플로트에 그로밋이 필요할 수 있습니다. ABS 플로트에는 그로밋이 필요하지 않습니다. 플로트/부표가 로프에 묶여 미끄러지거나 이동할 수 없는 경우 또는 플로트/부표가 잔잔하거나 느리게 움직이는 물에서 사용되는 경우 일반적으로 그로밋이 필요하지 않습니다.

 
나에게 가장 적합한 재료는 무엇입니까? PVC, EVA 또는 ABS

일반적으로 말해서 플로트/부표가 물 표면(예: 마커 부표)에 남아 있거나 30야드(90피트) 이하로 잠기는 경우 PVC, EVA 또는 ABS가 작동합니다. 플로트가 90피트에서 550피트까지 잠기면 EVA 또는 ABS가 가장 잘 작동합니다. 600피트 이상이면 ABS가 필요합니다.

 
플로트/부표는 얼마나 눈에 띄어야 합니까?

가시성의 중요성은 플로트/부표의 사용에 따라 결정됩니다. 마커 부표는 눈에 잘 띄어야 하며 다양한 색상으로 제공됩니다. 물에 잠긴 부유물(가라앉는 자그물에 사용되는 부유물 등)의 경우 가시성이 높은 부유물은 종종 바람직하지 않습니다.

 
해양 부표 모양

구의

구형 부표는 둥글며 종종 측면 또는 특수 표시로 사용됩니다. 기능에 따라 다양한 색상으로 찾아볼 수 있습니다.

원뿔형

원뿔 모양으로도 알려진 원추형 부표는 점점 가늘어지는 모양으로 쉽게 식별할 수 있습니다. 일반적으로 탐색할 때 우현 표시 역할을 합니다.

기둥

기둥 부표는 바닥이 넓은 키가 큰 원통형 구조입니다. 기본 표시에 일반적으로 사용되며 조명을 표시하거나 추가 표시가 장착될 수 있습니다.

스파링

스파 부표는 기둥이나 돛대와 유사한 가늘고 길쭉한 모양을 가지고 있습니다. 이는 얕은 물이나 좁은 수로가 다른 부표 유형에 위험을 초래할 수 있는 곳에서 자주 사용됩니다.

해양 부표의 재료

 
 
01
 

폴리 우레탄 발포체

폴리우레탄 폼 소재로 만든 부표재의 가격은 잘 조절이 가능하지만 주로 수면에서 사용하고 수면 아래의 깊이가 쌀물보다 얕다. 수중에서 사용되는 이 폼 소재는 다른 소재로 완전히 덮어야 한다. 이 폼은 흡수성이 있기 때문에 물과 완전히 격리되며 오랫동안 해수와 직접 접촉하면 수압의 작용으로 재료가 물을 흡수합니다.

 
02
 

공중 합체 폼

코폼은 쉘을 완전히 닫을 필요 없이 해수 정압을 견딜 수 있는 견고한 폐쇄 셀 폼입니다. 이러한 폼은 일반적으로 슬래브나 시트로 가공되지만 가공 및 테스트 전에 고려해야 할 여러 가지 중요한 요소가 있습니다.

 
03
 

구문적 폼

신택틱 ​​폼(Syntactic Foam)은 매우 낮은 밀도에서도 충분한 강도를 유지하고 중량 대비 압축 강도 비율이 높으며 크리프가 낮고 물 흡수율이 낮은 최신 부표 소재입니다. 이를 통해 심해에 있는 장비에 대한 부력 및 보호 기능을 제공할 수 있습니다. 라이저 부표 코어는 기본적으로 이 재료로 만들어집니다.

Marine Marker Buoys

 

해양 부표를 유지하는 방법

 

점검:항법 보조 장치를 완전히 검사하려면 물 밖으로 갑판으로 들어 올려 수중 및 가시 영역을 검사해야 합니다. 보고되지 않은 손상, 마모 및 파손을 찾아 항해등, 센서 및 모니터링 장비, 태양광 패널, 배터리 및 전원 공급 장치를 포함한 보조 장비를 테스트하십시오. 또한 체인, 계선 및 싱커에 손상이나 느슨한 피팅이 있는지 검사하십시오. 수명이 다한 부품 교체에 대한 권장 사항을 포함하여 부표 상태에 대한 보고서를 작성합니다.

 

수리하다:가능한 경우 필수적인 긴급 수리를 수행하십시오. 적시에 완료되도록 다른 수리를 예약하십시오.

 

유지:내비게이션 보조 장치의 수명을 연장하려면 철저한 청소가 필요합니다. 고압 제트 세척은 성능에 영향을 미치거나 마모를 가속화할 수 있는 물질을 제거합니다. 올바른 작동을 보장하기 위해 조명도 청소하고 검사해야 합니다.

 

이동:부표가 완전히 정비되면 올바른 위치에 다시 배치할 수 있습니다. 주요 기능을 모니터링하고 부표가 올바르게 계류되어 있는지 확인하기 위해 자동 모니터링 시스템을 장착할 수도 있습니다.

 

수리 및 교체 부품 예약:수행되지 않은 수리의 우선순위를 정하고 부표의 수명을 연장하기 위해 부품 교체 일정을 만드십시오.

 

다음 유지보수 점검을 예약하세요.정기적인 유지보수 점검을 통해 문제를 사전에 예방하고 인명 피해를 예방할 수 있습니다. 또한 부표와 보조 장비의 수명을 늘려 이러한 자산을 최대한 활용할 수 있도록 해줍니다. 대부분의 배포에는 연간 검사 및 유지 관리 점검이 적합합니다. 그러나 문제가 있는 위치와 같은 일부 상황에서는 더 자주 검사해야 할 수도 있습니다.

해양 부표가 악화되고 있다는 5가지 숨길 수 없는 징후

 

변색

부표의 색상이 희미해지기 시작하면 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. IALA 부표 시스템은 전 세계 항해에 사용되는 표준 바다 표시 색상/패턴 시스템을 제시하며 이는 안전을 위해 준수되어야 합니다.

물 유입

부표가 물에 닿기 시작하면 더 낮은 높이에 앉거나 한쪽으로 기울어지기 시작합니다. 이는 부표의 상태가 악화되고 있다는 신호입니다.

바다 생물이 쌓이다

부표가 오랫동안 물 속에 있으면 바다 동식물이 부표 밑면과 측면에 달라붙게 됩니다. 이는 부표의 색상이나 표시를 관찰하는 데 방해가 될 수 있습니다.

균열

물의 침투를 허용하는 것 외에도 균열은 재료가 오래되고 약해졌거나 부표가 선박에 부딪혔다는 신호일 수 있습니다. 구조물이 파손되면 부표의 성능 저하가 자연스럽게 가속화됩니다.

부식

강철 부표의 경우 녹은 특히 바닷물에서 흔히 발생하는 문제입니다. 부식은 색상에 영향을 미치고 부표의 구조적 무결성을 손상시킬 수 있습니다. 또한 녹이 발생하면 데이터 수집 장비와 같은 보조 장치가 녹슬어 결함이 있는 구성 요소를 업그레이드하기 어려울 수도 있습니다.

 

우리 공장

 

청도 Luhang 해양 에어백 및 펜더 유한 공사는 청도 지모시 지동 산업 단지에 위치하고 있습니다. 우리 공장의 면적은 4,0000㎡이고 건축 면적은 30000㎡이며 등록 자산은 미화 1600만 달러입니다. 우리는 약 30년 이상 해양 에어백과 흙받이에 전념해 왔습니다. Luhang은 우수한 제품 품질과 다년간의 풍부한 생산 경험에 의존하고 있습니다. 제품은 해외로 수출되어 국제 선진 수준에 도달했으며 COSCO, CSIC, 현대, 중공업, 미쓰비시 중공업 등 많은 세계적 수준의 기업의 공급 업체로 활동하고 있습니다. 전 세계 고객의 지원과 인정. 주요 시장: 북미, 남미, 동유럽, 동남아시아, 아프리카, 오세아니아, 중동, 동부 아시아, 서유럽.

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우리의 인증서

 

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자주하는 질문

Q: 부표의 수명은 얼마나 됩니까?

A: 부표의 수명은 20년 이상으로 추정됩니다. 서비스 및 유지 관리: UV 안정화 폴리에틸렌은 해양 성장을 제한하고 "선상"에서 쉽고 빠른 청소를 가능하게 합니다.

Q: 계류부표 청소는 어떻게 하나요?

A: 부표를 청소하는 가장 간단한 방법은 비누와 물을 사용하는 것입니다. 건조된 후에는 비닐이나 플라스틱에 적합한 일반 보호제로 마감 처리가 잘 됩니다. Polyform Fenders & Buoys는 적절하게 팽창되고 관리된다면 수년간 탁월한 서비스를 제공합니다.

Q: 부표가 떠다니는 것을 방지하는 것은 무엇입니까?

A: 부표(및 보트)가 한 장소에 머물도록 하기 위해 복잡하고 견고한 앵커 시스템이 아래에 있습니다. 플로리다 사주에서 부표를 해저에 고정하기 위해 일반적으로 사용되는 앵커에는 핀 앵커, u-볼트 앵커 및 Manta Ray® 앵커의 세 가지 유형이 있습니다.

Q: 계류용 부표를 어떻게 확보하나요?

A: 얽힘을 방지하려면 선박을 중립에 두십시오. 노란색 픽업 라인의 고리를 통해 보트의 뱃머리 라인을 통과시키세요. 활줄의 양쪽 끝을 보트의 활에 연결하십시오. 계류 앵커에 과도한 압력을 가하므로 노란색 픽업 라인을 보트에 직접 묶지 마십시오.

Q: 부표가 부패하나요?

A: 물 유입 - 부표가 물을 흡수하기 시작하면 더 낮은 수준에 놓이거나 한쪽으로 기울어지기 시작합니다. 이는 부표의 상태가 악화되고 있다는 신호입니다. 민감한 변환기는 보트 교통으로 인해 쉽게 손상될 수 있습니다. 부표는 종종 기물 파손 및 도난의 희생양이 됩니다. [6] 어부들은 종종 부표에 끌리는 물고기를 잡기 위해 부표에 정박합니다. 그물 등 낚시 장비에 부표가 걸린 채 발견됐다.

Q: 부표에 정박할 수 있나요?

답변: 보트를 타는 동안 캐나다 형법에서는 다음과 같은 행위를 불법으로 규정하고 있다는 점을 명심하십시오. 신호기, 부표 또는 기타 항해 보조 장치에 유람선을 계류하거나 부착하는 행위. 항해 보조 장치를 변경, 제거 또는 숨깁니다.

Q: 계류용 부표에는 어떤 색상을 사용합니까?

A: 계류용 부표는 파란색 가로 띠가 있는 흰색이며 공공 수역에 고정할 수 있습니다. 항해 보조 장치로 사용되는 다른 부표, 표지, 등대, 말뚝, 깃발 또는 기타 표시에 보트를 정박하거나 정박하거나 부착하는 것은 불법입니다.

Q: 계류용 부표는 어떻게 고정되어 있나요?

A: 계류 부표 설치는 코어링 비트를 사용하여 단단한 해저에 구멍을 뚫는 것으로 시작됩니다. 핀은 원통형 코어에 고정되어 표면의 플로팅 볼로 이어지는 라인에 영구적으로 안전한 부착 지점을 제공합니다. 부드러운 해저를 위해 다양한 기술이 개발되었습니다.

Q: 부표에 부딪히면 어떻게 되나요?

A: 선박이 부표 시스템에 부딪히면 (i) 부표 선체가 손상되어 부표가 부력을 잃고 가라앉거나 (ii) 장비나 지지 구조가 손상될 수 있습니다. 그림 2는 충돌로 인해 손상된 기상/해양 부표(42007 지점)의 상부 구조를 보여줍니다.

Q: 부표는 어떻게 고정되나요?

A: 앵커링 시스템. 부표는 단일 지점 고정 시스템으로 제자리에 고정됩니다. 플로트에서 바닥까지의 계류 라인에는 체인, 로프 또는 유도 케이블, 로프, 밸러스트 방출 시스템 및 밸러스트 고정 장치가 포함됩니다. 부표는 표면에 떠 있고 바닥에 계류되어 있습니다. 플로트(일부는 찌라고도 함)는 다양한 깊이에서 '떠 있을' 수도 있고 표면에 정지할 수도 있습니다.

Q: 보트를 부표에 묶을 수 있나요?

A: 보트 타기가 처음이라면 보트가 부두에 없을 때 보트를 묶는 것이 합법적인 곳이 어디인지 궁금할 것입니다. 이 질문에 대한 답은 계류 부표입니다. 계류용 부표는 물 위에 떠 있으며 체인을 사용하여 바닥에 부착되어 있습니다. 이는 합법적으로 묶을 수 있는 유일한 부표입니다.

Q: 배는 왜 부표에 정박하나요?

A: 계류부이 설치의 목적은 첫째, 선박이 해저에 닻을 내리는 것을 방지하여 해양생태계를 유지하는 것이고, 둘째, 선박이 해저에 충돌할 가능성을 줄이기 위해 선박이 안전한 거리에 정박하도록 돕는 것입니다.

Q: 연간 계류 비용은 얼마입니까?

답변: 시설이나 주차 시설이 없는 농경지에 계류하는 데에는 연간 피트당 £15~£20의 비용이 들 수 있습니다. 마리나 기반 계류(물, 전기, 펌프아웃, 디젤, 가스, 주차 포함)에 대한 크릭 지역 주변의 평균 계류 비용은 계류에만 연간 피트당 £30 ~ £45입니다.

Q: 빨간색 계류용 부표는 무엇을 의미하나요?

A: 계류 부표는 보트 타는 사람이 선박을 고정할 수 있는 특수 부표입니다. 내륙 수역 장애물 표시에는 검은색과 흰색 줄무늬가 있어 선박이 물 속에 위험 요소가 있음을 나타냅니다. 녹색 캔 부표는 오른쪽으로 통과한다는 의미이고 빨간색 수녀 부표는 상류로 이동할 때 왼쪽으로 통과한다는 의미입니다.

Q: 보트 탑승이 금지된 부표는 무엇인가요?

A: 보트용 부표의 종류와 그 의미
Keep out buoy는 보트의 출입이 금지된 지역을 표시하는 부표입니다. 흰색이다. 그 안에 주황색 다이아몬드와 주황색 십자가가 반대쪽 두 개와 두 개의 주황색 가로 띠 사이에 있습니다.

Q: 보트를 어디에든 정박할 수 있나요?

A: 다른 보트의 안전에 위험을 초래할 수 있는 곳에서는 계류를 할 수 없습니다. 정원 끝에 보트를 계류하는 가격은 해당 지역 내 계류 비용을 기준으로 합니다. 기술적으로 이미 토지를 소유하고 있으므로 일반적으로 자신의 소유지에 계류할 때 할인이 적용됩니다.

Q: 부표를 붙잡을 수 있나요?

A: 부표 방해: 누구도 올라가거나, 수영하거나 매달리거나, 뛰어내리거나, 선박을 묶거나, 부상을 입히거나, 가라앉거나, 닻에서 분리하거나, 손상시키거나, 훼손하거나, 부표 또는 기타 항행 보조 장치를 방해해서는 안 됩니다. 파도 에너지는 전달되지만 질량은 전달되지 않습니다. 이 DART® 쓰나미 부표와 같은 부표는 지나가는 파도에 의해 위아래로 움직이지만 물을 가로질러 방향을 따라 움직이지는 않습니다.

Q: 부표는 왜 위아래로 움직이나요?

A: 파동의 궤도 운동
파도 구역에 정박된 부표를 관찰하면 일련의 파도에서 물이 어떻게 움직이는지 볼 수 있습니다. 지나가는 너울은 부표를 해안쪽으로 이동시키지 않습니다. 대신에 파도는 부표를 원형 방식으로 움직이며, 처음에는 위아래로 움직인 다음 아래로, 마지막으로 원래 위치 근처로 돌아옵니다.

Q: 부표에는 배터리가 있나요?

A: 서비스 간격을 늘리고 더 강력한 조명을 수용하기 위해 내장 발전기가 있는 충전식 배터리가 사용됩니다. 바다의 움직임에 따라 수직으로 진동하는 경향이 있는 일부 테일 튜브 부표는 튜브의 진동하는 물기둥에서 전력을 생성합니다.

Q: 부표를 어떻게 안정시키나요?

답변: 부표 프레임에 장착된 계기 케이지는 부표를 안정화하는 데 도움이 되며 추가 중량을 장착할 수 있는 더 깊은 위치를 제공합니다. 단일 지점 계류 구성의 경우 케이지 바닥에 연결된 계류 체인과 라인이 적절한 밸러스트를 제공할 수 있습니다.

우리는 중국의 주요 해양 부표 제조업체 및 공급업체 중 하나로 잘 알려져 있습니다. 맞춤형 해양 부표를 구매하려는 경우 공장에서 가격표와 견적을 받으십시오. 가격상담을 원하시면 연락주세요.

해양 부력을위한 에어백, 해안 선박의 공압 펜더, 해양 제조업체

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