선박 발사용 에어백
왜 우리를 선택 했습니까
전문 팀:우리는 수년간 다이빙 연구를 수행해 왔으며 현재 100개 이상의 국가 특허를 보유하고 있는 우수한 R&D 및 기술 팀을 보유하고 있습니다.
주요 시장:북미, 남미, 동유럽, 동남아시아, 아프리카, 오세아니아, 중동, 동부 아시아, 서유럽.
품질 관리:첨단 제조 장비와 엄격한 품질 관리를 통해 고객에게 고품질 제품과 애프터 서비스를 제공합니다.
우리의 서비스:모든 제품은 ISO를 엄격히 준수하며 배송 전 100% 검사를 실시합니다. 완벽한 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 한편 우리는 완벽한 애프터 서비스 시스템을 갖추고 있습니다. 우리는 긴 보증 기간을 제공합니다.
선박 발사 에어백이란 무엇입니까?
선박 발사 에어백은 해양 선박 발사에 사용되는 특수 에어백입니다. 합성 타이어 코드 보강층과 고무층으로 구성된 에어백으로 해양용 에어백이라고도 합니다. 그들은 1980년에 발명되었습니다.
선박 발사용 에어백의 장점
진입로 진입
에어백 선박 발사 램프에는 평탄도, 적절한 각도 및 충분한지면 지지력이라는 간단한 요구 사항이 있습니다. 일반적으로 자연 지반이나 해변을 개조하면 이러한 요구 사항을 쉽게 충족할 수 있습니다. 슬라이드 발사 램프에 비해 해양 에어백은 선박 바닥 및 지면과의 접촉 면적이 더 크므로 지면 지지력에 대한 요구 사항이 훨씬 적습니다. 따라서 에어백 선박 발사 램프의 건설 비용과 기간이 훨씬 절약됩니다. 또한, 에어백 발사 램프는 사후 유지보수 작업이 거의 필요하지 않습니다.
에어백
사람들은 폭이 다른 선박의 진수를 위해 에어백을 엇갈리게 배치할 수 있습니다. 선박 발사용 에어백은 반복적으로 사용할 수 있으며 평균 수명은 8-10년입니다. 사용 중 에어백에 구멍이 나거나 잘려도 수리를 잘하면 에어백의 성능과 안전성은 거의 변하지 않습니다. 에어백 비용을 수십 번의 발사 비용으로 평균하면 거의 무시할 수 있습니다.
제어 시스템
에어백 발사 제어 시스템은 일반적으로 윈치, 풀리, 와이어로프 등으로 구성된 선박의 움직임을 제어하는 시스템을 말한다. 적절하게 설계된 경사로에서 에어백 선박 발사 시스템은 윈치 시스템이 제공하는 상대적으로 낮은 견인력을 필요로 합니다.
수위
넓은 수위 범위에 적응할 수 있다는 점은 에어백 선박 발사의 큰 장점입니다. 기존 슬라이드 진수 방식의 경우 수위가 부족할 경우 선미 추락 등 사고로 인해 선체 구조가 손상되기 쉽습니다. 그러나 에어백을 장착한 선박 진수는 광범위한 수위 변화에서도 선박의 안전한 진수를 실현할 수 있습니다.
선박 발사 에어백의 응용 분야는 무엇입니까
부력 보조 구조를 위해 선박 발사 에어백을 사용하십시오.
선박 발사 에어백은 큰 부력과 강력한 하중 지지력을 생성할 수 있으며 좌초된 선박 구조 및 기타 부양 및 구조 분야에 널리 사용되었습니다. 이는 우수한 보호 장치이며, 선박 발사용 에어백은 긴급 상황에서 중요한 도구로서 큰 역할을 할 것입니다.
선박은 해양 발사 에어백을 사용하여 방출 및 발사합니다.
선박은 해상발사에어백을 주공구로 하여 해상발사에어백으로 선박을 지지하고, 선박발사의 낮은 팽창압력을 이용하여 수리현장에서 수역으로 또는 수역에서 해안으로 이동시킨다. 에어백, 큰 베어링 면적과 큰 변형 후 쉽게 굴러가는 특성으로 인해 선박은 먼저 부두에서 들어 올려 선박 발사 에어백에 놓인 다음 강철 케이블과 선박 발사 에어백의 롤링으로 당겨집니다. 배는 천천히 물속으로 미끄러져 들어간다.
선박 발사용 에어백의 종류
해양 고무 에어백
해양 고무 에어백은 비용과 위험이 가장 적은 현재 선박 출시 프로그램입니다. 고정 추적 발사의 단점을 극복하고 선박 수리의 편의성을 제공합니다. 현재는 주로 중소형 선박의 진수에 사용되며 중소형 조선소의 조선 및 선박 수리 생산성은 제한적입니다. 조선 및 해양 산업 기업이 에너지, 시간, 작업량 및 투자를 절약할 수 있도록 도와주세요.
보트 리프팅 에어백
해상 발사 가방은 고효율, 저비용의 실용적인 발사 방법으로 전 세계적으로 널리 사용되고 있습니다. 우리는 물 속으로 발사되는 최초의 해양 에어백의 발명가입니다. 이 분야의 창시자로서 당사는 해양 에어백 및 펜더 제품에 대한 국가 및 산업 표준을 제정하는 데 주도적인 역할을 해왔습니다. 해양 선박 에어백/선박 발사 에어백은 공기 풍선, 풍선 백, 롤러 백, 보트 리프팅 에어백, 회수 가방. 표준 에어백 크기 범위는 직경 {{0}}.8m ~ 2.0m이며 길이는 최대 18.0m '유효 길이'입니다. 우리 회사는 고객의 요구 사항에 따라 직경이 0.5m에서 5.0m까지, 길이가 30m까지 모든 크기를 제공할 수 있습니다.
선박 발사 에어백이 에어백을 사용하여 발사하는 방법
진수하기 전에 선박은 고정 시스템을 통해 위치를 고정해야 합니다. 대형 선박의 경우 지상 앵커, 윈치, 와이어 로프, 도르래를 사용하는 것이 좋습니다. 소형 선박의 경우 조선소에서는 크롤러 크레인을 사용하여 제어하여 보다 쉽게 작업할 수 있습니다."
용골 블록 사이에 선박 발사용 에어백을 삽입합니다. 그런 다음 잭업 선박에 발사 에어백을 팽창시킵니다. 발사 에어백이 지속적으로 팽창함에 따라 선체 전체가 에어백에 의해 천천히 지지됩니다. 일반적으로 용기는 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 단계적으로 들어 올려집니다. 용기 바닥이 지지 블록에서 벗어나면 해당 블록이 제거됩니다. 이때 선체의 전체 무게는 여러 개의 에어백에 분산됩니다. 그래서 조선소를 해체하고 부두를 따로 마련하기 위한 조건을 만들었습니다.
현장 평탄도 처리, 발사 경사면에서지면의 평탄도가 최대한 보장되어야합니다. 구덩이가 있으면 모래로 채워야 합니다. 눈에 띄는 돌출부가 있는 경우 평평하게 펴고 배의 바닥을 청소해야 합니다. 지나가는 배의 모든 필드에 에어백을 발사하여 배의 롤링을 방해하는 모든 잔해와 장애물을 제거해야 합니다.
이러한 조정에는 에어백 압력 및 용기 위치 조정이 포함됩니다. 때로는 배를 물에서 멀리 떨어진 곳에 건조하기도 합니다. 따라서 발사하기 전에 슬립웨이를 타고 아래로 이동해야 합니다. 실제 조건과 발사 계산에 따라 최종 발사 전에 선박 발사 에어백의 압력을 조정해야 합니다.
선박 발사 에어백을 선택하는 방법
유효 길이
유효 길이는 선박 폭과 같거나, 호흡 길이보다 1미터 짧아야 합니다. 에어백의 길이는 5m에서 30m까지 제작 가능합니다.
지름
선박 크기 및 작업 요구 사항에 따라 직경을 선택하십시오. 대형 선박에는 더 큰 에어백을 선택하고 소형 보트에는 더 작은 에어백을 선택하십시오. 선박 바닥을 청소하거나 수리해야 하는 경우 작업자가 선박 아래에서 보다 편안한 자세로 작업할 수 있도록 더 큰 에어백을 선택하십시오. 직경 1.5m, 1.8m, 2m 또는 2.5m가 모두 적합하며 대형 선박에 사용할 수 있습니다.
레이어 수
에어백의 레이어가 많을수록 지지력이 커집니다. 선박을 특정 높이까지 들어 올리려면 충분한 층을 갖춘 충분한 에어백이 필요합니다. 일반적으로 대부분의 엔지니어링 작업에는 6겹 에어백이면 충분합니다. 일부 엄격한 상황에서만 에어백의 성능을 향상시키기 위해 7-8 레이어가 필요합니다. 예를 들어, 사람들이 무거운 케이슨을 들어올리기 위해 에어백을 사용하지만 접촉 면적이 제한되어 있는 경우 안전을 보장하려면 에어백에 더 높은 압력과 더 많은 플라이가 필요합니다.
선박 발사 에어백 기능
다양한 런칭 프로젝트에 유연하게 대응
에어백은 다양한 출시 프로젝트의 요구 사항에 따라 지정된 크기와 레이어로 만들 수 있습니다.
쉬운 조작
고무 에어백이 장착된 선박을 발사하는 작업은 상대적으로 쉽습니다. 에어백을 배치하고 팽창시켜 선박을 들어 올려 물 위로 굴리기만 하면 됩니다. 미끄러짐 조건에 대한 엄격한 요구 사항은 없습니다. 어려운 조건에서도 선박 진수를 실행할 수 있습니다.
내구성이 뛰어나고 재활용됨
해양 에어백은 여러 번 반복해서 사용할 수 있습니다.
높은 경제
선박용 에어백은 반복적으로 사용할 수 있고 비용이 높지 않기 때문에 선박용 에어백을 장착한 선박을 진수하거나 도킹하면 조선소나 선주가 많은 비용을 절감할 수 있습니다.
선박 진수용 에어백 배치
종방향 발사:선박이 세로 방향으로 진수될 때 해양 에어백은 단일 열 배열, 엇갈린 배열 및 이중 열 배열의 세 가지 방식으로 배열될 수 있습니다. 선박의 폭과 선박 발사용 에어백의 길이에 따라 어떤 배치를 사용할 것인지 결정해야 한다.
단일 행 레이아웃:선박의 폭이 해양용 에어백의 유효 길이보다 작거나 같은 경우 단일 열 배열이 채택됩니다. 이는 선박 업그레이드 및 진수를 위한 해양 고무 에어백의 가장 일반적인 배열입니다.
엇갈린 배열:선박의 너비가 선박 에어백 1개의 길이보다 크고 선박 에어백 2개의 길이보다 작거나 같은 경우 엇갈린 배열이 채택됩니다. 이 배열은 상대적으로 선박 폭이 넓은 선박 유형에 적합합니다. 선박용 에어백의 안전한 작동 길이가 선박 폭과 동일한 길이에 도달하지 못하는 경우, 2열의 선박용 에어백을 세로 방향으로 엇갈리게 배치해야 합니다.
이중 행 배열:선박의 폭이 에어백 2개의 길이보다 크거나 쌍동선, 개방형 머드 바지선 등의 선박에 에어백을 장착하여 진수할 경우 복열 배치가 안전한 진수를 보장하는 최선의 선택입니다. 두 개의 에어백 끝 사이에는 0.2m 이상의 간격이 있어야 합니다.
수평 발사:바닥이 편평하고 선박이 넓고 바닥 길이가 충분한 소형 선박을 측면으로 발사할 수 있습니다. 선박이 측면으로 발사되는 경우 동일한 모델, 동일한 직경 및 동일한 길이의 에어백을 선택해야 합니다. 선박 발사용 에어백은 선수와 선미 바닥 아래에 배치되는 두 그룹으로 나누어지며 사이 간격은 동일합니다. 에어백은 에어백 끝부분에 1m 이상의 간격이 있어야 합니다.
선박 진수 에어백 안전 점검
과압 제어
각 용기의 발사 주머니의 길이와 직경은 정격 작동 압력에서 ±3% 이내로 측정됩니다.
외관검사
당사의 각 해양 발사 주머니의 외관은 매끄럽고 빛나며 균열, 기포, 박리, 구덩이 또는 불순물과 같은 결함이 없습니다.
기밀검사
하중을 가하지 않고 ISO 14409에 따라 기밀성을 테스트합니다. 1시간 이내의 압력 손실은 정격 사용 압력의 5% 미만입니다.
날카로운 물체를 피하세요
사용 시에는 날카로운 물건이 없는지 확인하고, 지면이 평평하고 깨끗한지 확인하여 에어백이 터지지 않도록 하십시오.
선박 발사용 에어백 팽창 시 주의사항
개선이 필요한 높이에 따라 작동압력을 합리적으로 조절
이는 선박용 고무 에어백을 사용할 때 에어백이 최저 작동 압력까지 팽창되어야 함을 나타냅니다. 그렇지 않으면 선박이 손상될 위험이 있습니다. 선박이 발사되는 과정에서 선박은 선박 발사 에어백의 지지력, 선박 바닥에 있는 에어백의 마찰력, 선박 중력의 세 가지 방향의 힘을 받게 됩니다. 조선소에서는 선박 발사 에어백 팽창 압력을 조정한 다음 선박의 기울기 각도를 조정하여 선박 중력의 구성력이 아래로 미끄러지는 데 적합한 힘을 구성하는 마찰력보다 약간 더 크도록 할 수 있습니다. 따라서 모든 선박 발사 에어백이 동일한 작동 공기압을 갖는 것은 아닙니다.
선박용 고무에어백을 부풀릴 때 너무 불안해하지 마세요.
그렇지 않으면 에어백의 한쪽이 과팽창으로 인해 다른 쪽이 반응하지 않고 부풀어 오르게 되고, 이로 인해 에어백의 한쪽이 과도한 압력으로 인해 터질 수 있습니다.
에어백 크기에 따라 팽창 장비를 선택해야 합니다.
분당 0.036 입방미터의 공기 압축기를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 분당 공기 치환량이 적고 팽창 시간은 약 5-10분입니다. 이러한 방식으로 압력을 자주 관찰할 수 있습니다. 표의 값은 순간적인 과압으로 인해 에어백이 터지는 것을 의미하지 않습니다.
청도 Luhang 해양 에어백 및 펜더 유한 공사는 청도 지모시 지동 산업 단지에 위치하고 있습니다. 우리 공장의 면적은 4,{1}}㎡, 건축 면적은 30,000㎡이고 등록 자산은 미화 1,600만 달러입니다. 우리는 약 30년 이상 해양 에어백과 펜더에 전념해 왔습니다. Luhang은 우수한 제품 품질과 다년간의 풍부한 생산 경험을 바탕으로 하고 있습니다. 제품은 해외로 수출되어 국제 선진 수준에 도달했으며 COSCO, CSIC, 현대, 중공업, 미쓰비시 중공업 등 많은 세계적 수준의 기업의 공급 업체로 활동하고 있습니다. 전 세계 고객의 지원과 인정. 주요 시장: 북미, 남미, 동유럽, 동남아시아, 아프리카, 오세아니아, 중동, 동부 아시아, 서유럽.
우리의 인증서
자주하는 질문
Q: 선박 진수용 에어백은 무엇입니까?
Q: 해상 에어백을 발사에 사용하면 어떤 이점이 있나요?
Q: 고무 팽창식 에어백을 사용하여 무거운 물건을 운반하는 방법은 무엇입니까?
1. 운반하는 짐에 맞는 에어백 크기와 수량을 선택하십시오.
2. 에어백을 짐 주위에 배치하여 균등하게 분포되도록 합니다.
3. 공기 압축기나 펌프를 사용하여 에어백을 팽창시킵니다. 정기적으로 압력을 점검하여 적절하게 팽창된 상태를 유지하는지 확인하십시오.
4. 운반 중에 짐이 움직이지 않도록 끈이나 로프로 짐을 고정하십시오.
5. 짐을 목적지까지 운반한 후 에어백을 수축시켜 제거합니다.
Q: 고무 재질이 좋은지 나쁜지 어떻게 알 수 있나요?
또한, 고무재질의 냄새도 확인할 수 있습니다. 고품질 고무는 약간의 냄새가 나지만 품질이 좋지 않은 고무는 강하고 불쾌한 냄새가 날 수 있습니다.
Q: 품질이 좋은 고무가 더 가벼운 이유는 무엇입니까?
첫째, 고품질 고무는 일반적으로 더 순수한 재료로 만들어집니다. 이는 고무에 무게를 더하는 충전재나 기타 재료가 적다는 것을 의미합니다. 또한, 더 좋은 품질의 고무는 일반적으로 더 조심스럽게 가공되어 무게를 더욱 줄일 수 있습니다.
Q: 해양인양 에어백은 어떻게 작동합니까?
Q: 해양 에어백의 무게는 얼마나 됩니까?
Q: 팽창식 해양 안전 에어백을 선택하는 방법은 무엇입니까?
다음으로 선박의 크기와 무게를 고려하십시오. 무너지거나 공기압을 잃지 않고 선박의 무게를 지탱할 수 있는 에어백을 선택해야 합니다. 적절한 크기의 에어백을 선택하려면 선박의 치수와 중량을 정확하게 측정하십시오.
또 다른 중요한 고려 사항은 인플레이션 방법입니다. 핸드펌프나 압축공기 등 다양한 방법으로 쉽고 빠르게 팽창할 수 있는 에어백을 선택하세요. 손쉬운 팽창은 비상 상황에서 에어백을 신속하게 전개하여 선박과 승무원의 안전을 보장할 수 있음을 의미합니다.
마지막으로 미국선급협회(ABS)나 노르스케선급협회(DNV)와 같은 규제 기관에서 테스트하고 인증한 에어백을 찾으세요. 이를 통해 에어백은 엄격한 안전 기준을 충족하고 비상 상황에서도 신뢰할 수 있습니다.
선박과 승무원을 보호하려면 올바른 해양 안전 에어백을 선택하는 것이 중요합니다. 위에 설명된 요소를 고려하여 귀하의 필요에 가장 적합한 팽창식 해양 안전 에어백을 자신있게 선택할 수 있습니다.
Q: 해양 고무 에어백의 크기를 맞춤 설정할 수 있나요?
Q: 팽창식 고무 에어백을 재사용할 수 있나요?
Q: 팽창식 고무 에어백을 사용하여 회수합니까?
Q: 선박용 에어백의 압력은 얼마입니까?
해양 에어백 사양
제품 유형 해양 에어백
작동 압력(Mpa) 범위는 {{0}}.20 ~ 0.10입니다.
작업 높이 0.6m ~ 1.2m, 맞춤형
베어링 용량(단위 길이) KN/m: 125.76 ~ 188.64 Ton/m: 12.82 ~ 19.23
합격 시험 기밀 시험, 파열 시험, 베어링 시험, 압축 회복 시험 등
Q: 일반적으로 사용되는 공압 구조 리프트 에어백의 세 가지 유형은 무엇입니까?
Q: 선박 진수 과정에서 에어백이 최초로 사용된 것은 무엇이었나요?
Q: 팽창식 고무 에어백과 공압식 고무 펜더는 약간 비슷해 보입니다. 차이점을 어떻게 알 수 있나요?
우리는 중국의 주요 선박 발사용 에어백 제조업체 및 공급업체 중 하나로 잘 알려져 있습니다. 맞춤형 선박 발사 에어백을 구매하려는 경우 공장에서 가격표와 견적을 받으십시오. 가격상담을 원하시면 연락주세요.
정박을위한 공압 펜더, 화물선의 공압 펜더, 탈착식 펜더