수직 보트 도크 펜더

항구는 일반적으로 고정 된 수직 보트 펜더 시스템 또는 부동 펜더 .를 사용합니다. 대부분의 대형 항해 선박은 항구에 계류 할 때 펜더를 사용하지 않지만, 벙커 배가 선박과 함께 또는 바다에서 서로 함께 들어 오기 위해 벤더가 배를 and 할 때 . {{}}}}} {}}} {}} {{}} {}.
수직 보트 도크 펜더는 양쪽 끝에 반구형 헤드가있는 원통형 에어백과 같습니다.
이러한 특수한 기능으로 인해 수직 보트 도크 펜더는 일반적으로 오프 쇼어 및 준설 산업에서 선박, 플랫폼 및 워크 보트를 보호하고 항구의 선박과 부두 사이의 스페이서로 사용됩니다 ..
수직 보트 도크 펜더의 성능은 에너지 흡수 및 반응력에 의해 결정됩니다 .

Luhang Off는 두 가지 표준 유형의 공압 펜더 :
• 타이어 그물을 가진 공압 펜더
• 공압 펜더 슬링 유형 (타이어 그물없이)

수직 보트 도크 펜더의 표준 색상은 검은 색 .입니다.
표준 유형 외에도 Luhang은 요청시 폼 페이 펜더, 회색 공압 펜더 및 수력 공압 펜더를 제공 할 수 있습니다 .

• 고 에너지 흡수 능력 및 낮은 반응력
• 내부 압력에 따라 성능을 조정할 수 있습니다
• 중형 응용 분야를위한 체인 및 타이어 순 보호 기능
• 표준 아연 도금 체인, 족쇄 및 스위블 조인트가 제공됩니다
• 조력 변동이있는 영역에 이상적입니다
• 최소 유지 보수가 필요합니다
• 낮은 운송 비용
• ISO17357 : 2014에 따라 제작

타이어 그물을 가진 수직 보트 독 펜더는 가장 자주 사용되는 공압 펜더 유형 . 이거 .이 네트팅은 자동차 또는 트럭 타이어 (항공기 타이어도 옵션)로 구성되어 있으며, 수평 및 수직 체인에 의해 연결되어있는.}}}}} 펜더 바디 보호 .

각 끝에서, 체인은 플랜지와 견인 링에 단단히 부착되어 있습니다. . 수평 및 수직 체인과 견인 링, 족쇄 및 회전과 함께 . . . . . .은 배정을 방지하기 위해.} . .} .는.를 피하기 위해.는 고무로 덮여 있습니다. 슬리브 . 또한 견인 링, 플랜지 및 스위블은 스테인레스 스틸로 만들 수 있습니다 .

이 공압 순 펜더는 내부 압력이 0 . 5 bar .의 내부 압력으로 재고에서 구할 수 있습니다. 또한 모든 치수는 0.8 bar의 내부 압력으로 제조 및 공급할 수 있습니다.

 

슬링 - 유형의 수직 보트 독 펜더는 본질적으로 . 그물이없는 공압 펜더입니다. . 외부 덮개는 고무로 만들어진 독특한 이중 레이어 구조 .이 더블 레이어 커버는 단일 커버와 추가 타이어 코드 레이어로 구성되어 있으며이 설계의 목적은.}}}}}}} ..

펜더의 각 끝에서 족쇄 및 스위블이 장착 된 플랜지가 설치됩니다. . 케이블 또는 체인을 쉽게 부착 할 수 있습니다 .

이 수직 보트 도크 슬링 - 유형 펜더는 0 . 5 막대의 내부 압력을 유지하며 인벤토리에서 사용할 수 있습니다 . 또한 요청시 내부 압력으로 모든 치수의 펜더를 생산하고 공급할 수 있습니다.

수력 공압 펜더

회색 공압 펜더

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