80Kpa 공압 고무 펜더

LuHang은 초기 압력이 50kPa 및 80kPa인 공압 고무 펜더를 제조합니다. 우리는 ISO17357을 엄격하게 준수하는 공압 고무 펜더를 생산합니다. 우리는 자체 고무 기계와 화산 보일러를 보유하고 있으며 전체 과정을 스스로 제어할 수 있습니다. 내부 압력, 견딜 수 있는 압력, 안전 밸브 설정 압력 및 수압 테스트 압력과 같은 모든 압력도 ISO 17357:2002 표준을 따릅니다.

공압식 펜더(요코하마 펜더)는 고압 공기로 채워진 내마모성 고무 펜더입니다. 쉽게 수축할 수 있어 간단하고 비용 효과적인 재배치 및 다른 위치에서의 재시운전이 가능합니다.

공압식 펜더는 넓은 성능 범위를 포괄하기 위해 두 가지 내부 압력 수준이 제공됩니다. ISO 17357-1:2014에 따라 제조되었습니다. 공압 펜더는 다양한 방법을 사용하여 생산할 수 있으며 올바르게 비교할 때 각 방법에는 고유한 장점이 있습니다. 가장 일반적인 방법은 성형 및 포장입니다. 에어백은 공압 펜더와 혼동되어서는 안 됩니다. 에어백은 선박 진수 작업에 사용되므로 공압 펜더와는 완전히 다른 용도로 사용됩니다.

공압 펜더는 직경 300mm ~ 4,500mm, 길이 500mm ~ 9000mm 및 특수 크기로 제공됩니다.

모든 크기는 슬링 유형 또는 견고한 체인 및 타이어 네트와 함께 사용할 수 있습니다.

기본 색상은 블랙과 그레이(네이비)가 있으며, 요청 시 다른 색상도 가능합니다.

펜더 압력 등급

공압 고무 펜더에는 두 가지 초기 압력 등급이 있습니다.

■ 공압 50 (P50, 초기내압 50kPa)

■ 공압 80 (P80, 초기내압 80kPa)

공압 펜더 유형

공압 고무 펜더에는 두 가지 일반적인 유형이 있습니다.

■ Type I - 네트형 체인망, 철망, 섬유망으로 덮은 소형 펜더용

■ 유형 II - 슬링 유형 이 유형의 펜더에는 양쪽 끝에 리프팅 장치가 있으며 이를 가이 체인 또는 가이 로프로 연결합니다. 보호망이 없어 경량으로 취급이 용이함)

펜더의 보호망 유형

네트형 방충재(TypeⅠ)는 체인망, 철망, 섬유망 등으로 덮는다. 세로 체인, 와이어 또는 섬유의 각 끝은 하나 또는 두 개의 링으로 연결되며, 이 링은 가이 체인 또는 가이 로프로 연결됩니다. 일반적으로 이러한 그물은 고무 슬리브만 있는 섬유 그물을 제외하고 펜더 본체를 추가로 보호하기 위해 고무 슬리브와 함께 타이어를 사용했습니다. 체인망은 부식에 대해 더 오래 지속되는 반면, 철망은 가볍고 수리가 더 쉽습니다.

1. 설치 및 유지관리가 용이하다.
2. 낮은 반응 및 선체 압력
3. 크고 작은 조석 범위에 더 적합합니다.
4. 유지관리 비용 절감

1. 높은 에너지 흡수와 작은 반응으로 선체와 도크 벽이 손상되지 않은 상태로 유지됩니다.
2. 간단한 설치로 조수나 선박 크기의 영향을 받지 않고 어떤 선박, 어떤 해역에서도 쉽게 운반하고 배치할 수 있습니다.
3. 우수한 탄력성은 제품에 가해지는 힘에도 불구하고 제품의 형태를 유지합니다. 압축 후 펜더는 즉시 원래 모양의 95% 이상을 회복합니다.
4. 원자재 조달부터 제품 검사까지 모든 단계가 꼼꼼하게 수행되어 품질을 보장합니다.
5. 각도 보상은 접안 선박의 선수 각도를 수용합니다. 고무 팽창식 펜더는 부두, 조선소, 유조선, 화물선, 해양 플랫폼, 군함, 군사 항구, 부표, 해상 화물 처리 및 해상 파이프라인 막힘에 널리 사용됩니다. 제품은 CCS, ABS, BV, DNV, GL 및 LR과 같은 분류 협회의 인증을 받았습니다. 안정적인 품질, 완벽한 A/S, 합리적인 가격으로 고객 만족을 보장합니다.

공압식 펜더는 주로 선박과의 충돌을 차단하는 데 사용됩니다. 선체나 정박 콘크리트에 영구적인 손상을 주지 않으면서 정박 에너지를 크게 편향시키고 줄일 수 있습니다. 요코하마 펜더는 단기 기항지, 해상 화물 운송, 부력 지원 및 선박 이중 정박의 요구 사항에 매우 적합합니다. 미리 설치된 도크 바닥에 체인과 족쇄를 설치하여 펜더가 해안에 수평으로 떠 있게 하여 조수의 변화하는 수위에서 보트의 정박에 적응하도록 합니다.

요코하마 공압식 펜더는 선체 측면에도 설치할 수 있어 해상 도킹 작업 중 두 선박 사이의 충돌을 방지할 수 있습니다. 이러한 종류의 작업은 STS라고도 알려져 있으며 해상에서 액체 화물을 인도할 때 더 일반적입니다. 때때로 선박은 이중 접안 작업을 수행해야 합니다. 즉, 선박이 항구에 정박되어 있고 정박된 선박과 외부에 또 다른 접안 방법이 있습니다. 이러한 접안 방식은 신속하고 효과적으로 화물을 이송할 수 있어 터미널에서의 화물 환적 효율성을 향상시킵니다. 공압 펜더는 선박의 이중 접안 작업에 없어서는 안될 충돌 방지 장비입니다.

가장 기본적인 사용 방법 외에도 공압 펜더는 일시적으로 선박에 부력을 제공하여 선박이 얕은 수심에서 바닥에 닿는 것을 방지할 수 있습니다.

당사는 원래 제조업체이므로 귀하에게 다음을 제공할 수 있습니다.
1. 공장에서 직접 가격
2. 부동 고무 펜더를 전문으로 하는 10년 이상의 경험을 바탕으로 우리는 좋은 품질, 다양한 디자인의 제품을 공급하며 모든 맞춤형 디자인은 높이 평가됩니다.
3. 만족스러운 서비스
4. 짧은 리드타임과 엄격한 품질 관리

1. 펜더 압력은 표준 압력 범위 ±5% 내에서 유지되어야 합니다.
2. 정기적으로 압력을 점검하십시오. 떨어지면 펜더를 즉시 팽창시켜 정상적인 사용에 지장을 주지 않도록 하십시오.
3. 스틸 와이어 로프를 펜더에 연결할 때 펜더의 손상을 방지하기 위해 스틸 와이어 로프에 고무 슬리브를 사용하십시오.
4. 펑크를 방지하려면 펜더 표면을 날카로운 물체로 만지지 마십시오. 펜더 표면이 손상되면 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
5. 펜더를 사용하는 경우, 펜더가 떨어지거나 씻겨 나가는 것을 방지하기 위해 고정 지점이 안전한지 확인하십시오. 행 로프와 카라비너는 아무렇게나 연결하지 않고 질서 있게 연결해야 합니다.
6. 펜더를 장기간 사용하지 않을 경우 표면을 물로 깨끗이 닦은 후 직사광선을 피해 건조하고 서늘하며 통풍이 잘되는 곳에 보관하십시오.
7. 펜더를 장기간 보관할 때는 압력을 줄이고 열원에서 멀리 두십시오.
8. 펜더는 고무제품으로 되어 있으므로 불꽃놀이에 노출을 피하고 산,알칼리,기름 등의 유기용액과의 접촉을 피해주세요.
9. 펜더를 보관할 때는 접거나 쌓아두지 말고, 그 위에 다른 물건을 올려 놓지 마십시오.

포트에 사용할 수 있는 펜더 유형은 원통형 펜더, V형, A형, M형, 슈퍼셀, 슈퍼콘 등 다양합니다. 그러나 예인선 펜더는 충돌 발생 시 선박을 심각한 고장으로부터 보호하기 위해 예인선에 설치됩니다. 최상의 결과를 얻으려면 올바른 유형의 해양 고무 펜더를 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 요소, 즉 접안 선박의 크기, 항구 유형, 항구 주변 상황 및 선박을 안내하는 예인선의 존재 여부를 고려해야 합니다. 정박 중.

선박D치수

유형 및 자중 톤수 측면에서 선박 치수는 올바른 펜더 유형뿐만 아니라 펜더의 크기를 선택하는 데 중요한 요소가 됩니다. 선박이 클수록 필요한 펜더도 커집니다. 일반적으로 전면 프레임이 장착된 펜더는 접촉 면적이 크기 때문에 선택됩니다. 경제적 관점에서 볼 때 V형 펜더는 옵션 중 하나일 수 있습니다. 하지만 최대한의 결과를 내기 위해 슈퍼셀과 슈퍼콘 펜더를 선택했습니다. 중소형 선박에 사용되는 포트의 경우 포트 벽을 보호하기 위해 A, V, M, LMD 또는 원통형 유형이 선택됩니다.

유형P오르트

올바른 유형의 펜더를 선택하는 데 영향을 미칠 수 있는 또 다른 중요한 요소는 포트 유형입니다. 항구의 위치와 위치에 따라 돌핀, 모노파일, 부두, 안벽 등 일반적으로 사용되는 여러 항구 구조물이 있습니다. 돌고래 터미널에서 터미널은 선박이 정박하는 데 사용되는 기둥으로 구성됩니다. 이 터미널에 주로 사용되는 고무펜더는 슈퍼셀 펜더입니다. 하지만 부두 터미널이라고도 알려진 부두 터미널은 물 위에 떠 있기 때문에 그다지 힘든 공사가 필요하지 않습니다. 이 터미널은 여객선에 사용됩니다. 다른 종류의 항만과 달리 안벽을 갖춘 터미널은 해변과 평행한 콘크리트 구조물로 구성되어 있습니다. 일반적으로 터미널이 위치한 곳은 수심이 얕기 때문에 대형 선박이 이 터미널에 정박할 수 없습니다.

해양환경

바닷물의 만조와 썰물, 파도에 영향을 미치는 바람의 힘 등 해양 환경도 올바른 펜더 유형과 치수를 선택하는 데 고려해야 할 또 다른 요소입니다. 만조와 간조 사이에 큰 차이가 있는 경우, 특히 다양한 크기의 선박이 항구를 사용할 경우 길쭉한 흙받이를 선택해야 합니다. 소형 선박이 썰물 때 정박해야 하는 경우에도 이 항구에 정박할 수 있습니다. 따라서 펜더를 수직 위치로 설치하는 것이 좋습니다. 반면, 바다에 바람이 불고 파도가 일면 물도 거칠어집니다. 이로 인해 선박이 포트 벽에 부딪히게 됩니다. 이 유형의 포트에는 길쭉한 V형 펜더, 전면 프레임이 장착된 슈퍼 셀 또는 슈퍼 콘 펜더를 사용할 수 있습니다.

가용성of 접안과정 중 안내

선박이 항구 벽에 충돌하는 것을 방지하기 위해 접안 과정에서 예인선의 가용성은 매우 중요합니다. 선박이 항구에 가까워질수록 선박의 속도와 접안 각도를 조절할 수 있기 때문이다.

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