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선박 진수 및 접안 에어백

선박 진수 및 접안 에어백

선박 진수 및 접안용 에어백 선박 진수에 에어백을 사용하는 것은 우리나라의 독자적인 지적재산권을 보유한 혁신적인 기술입니다. 이는 발전 가능성이 큰 신기술이다. 선박 수리 및 건조 능력의 한계를 극복합니다.

제품 소개

 

선박 진수 및 접안용 에어백

에어백을 사용하여 선박을 발사하는 것은 우리나라의 독립적인 지적재산권을 보유한 혁신적인 기술입니다. 이는 발전 가능성이 큰 신기술이다. 과거 중소 조선소의 선박 수리 및 건조 능력이 스케이트보드, 슬라이드 등 전통적인 공정으로 제한됐던 한계를 극복한 것이다. 낮은 투자비와 빠른 결과, 안전성과 신뢰성이 특징으로 조선업계에서 환영을 받고 있다. 선박은 리프팅 에어백과 롤링 에어백을 주요 도구로 사용합니다. 선박은 에어백에 지지되어 건설 현장에서 수역으로 또는 수역에서 해안으로 이동합니다. 낮은 팽창 압력, 큰 하중 지지 면적 및 큰 변형 후 에어백의 쉬운 롤링이 사용됩니다. , 먼저 리프팅 에어백을 사용하여 부두에서 배를 들어 올리고 롤링 에어백 위에 놓은 다음 강철 케이블 견인과 에어백 롤링을 사용하여 배를 물 속으로 천천히 밀어 넣습니다.

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LUHANG 해양 에어백
custom size marine airbag for launching

Qingdao Luhang Airbag Fender Co., Ltd.는 혁신적인 기술을 기반으로 새로운 유형의 일체형 고강도 선박 발사 에어백을 설계 및 개발하여 대형 보트의 선박 발사 과정에 가장 효과적인 보증을 제공합니다. 고강도 리프팅 로드 에어백의 적용과 새로운 에어백의 출현, 슬립웨이 및 발사 램프의 성공적인 설계로 인해 에어백을 사용하여 50도 이상으로 보트를 발사하는 것이 완전히 쉽다는 것이 많은 실습을 통해 입증되었습니다.{{3 }} t, 그러나 조치를 취하기 전에 관련 안전 조치를 취해야 합니다. 발사를 위한 정박지 및 경사진 발사 램프는 신중하게 설계되어야 합니다. 에어백 발사량 계산은 선박의 중량, 선체 바닥 프로필, 수위, 발사 경사로 경사 등에 따라 진행되어야 합니다. 에어백 발사에 필요한 데이터는 각 에어백의 롤링 위치별로 계산되어야 합니다.

루항 신기술

2006년에는 나노폴리머 소재와 "NABS" 분할 혼합 등 기술 혁신을 개척해 제품 성능을 약 10% 향상시켰습니다. 원자재, 반제품, 완제품 모두 데이터로 말해줍니다. 우리는 귀하의 요청에 따라 모든 종류의 고무 제품을 생산할 수 있습니다. 성형 공정은 일체형 와인딩이며 인장 강도, 신장률, 경도, 접착력, 노화 방지, 경화 및 기타 포괄적인 지표가 업계 표준보다 훨씬 높습니다.

회사는 고품질 제품, 완벽한 애프터 서비스 및 좋은 평판으로 사용자의 신뢰를 얻었습니다. 우리는 상호 이익과 상생 결과를 위해 귀하와 협력하고 함께 더 나은 내일을 만들어 나가기를 진심으로 기대합니다.

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회사 프로필

 

당사 사업은 수중 에어백 및 펜더 제품에 대한 국가 표준 및 산업 기준을 확립하는 데 주도적인 역할을 한 설립자가 주도한 최초의 선박 방출 수중 에어백의 개발자입니다. 해양 에어백 및 펜더 위치에 대한 교육자로서 당사의 총책임자는 해당 분야에서 많은 직원을 양성해 왔으며 중국의 에어백 및 펜더 산업에 환상적인 공헌을 했습니다. 예를 들어 중국 칭다오에 에어백과 펜더 조직을 갖춘 거의 모든 회사와 공장이 우리 사업에서 파생되었습니다. 그들의 고용주와 소유주 중 일부는 이전에 우리 회사에서 직접 근무했으며 우리 회사로부터 약간의 경험, 소비자 및 생산 방법을 얻은 후 회사를 설립했습니다.

 

iso ship launching marine airbags

 

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